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    포텐에 올라온 무안공항 녹취록 게시글의 전체분량

    본문

    https://www.fmkorea.com/8228207400 포텐 글


    https://n.news.naver.com/article/023/0003898200 뉴스 기사 전문


    1. 착륙 시도 중 버드 스트라이크 (조류 충돌)

      • 조종사는 착륙 도중 새 떼와 충돌함.

      • 이후 복행(Go-around) 시도.

    2. 복행 후 관제탑의 지시: 고도 5000피트까지 상승 요청

      • 그러나 항공기는 엔진 고장 등 문제로 1075피트까지만 상승 가능.

      • 고도가 충분히 올라가지 않아 복행이 완전히 이루어지지 못한 상황.

    3. 8시 59분 34초

      • 조종사: "레프트 턴(좌선회) 해서 곧바로 착륙하겠다"고 통보 → 1번 활주로 착륙 의사 표시.

    4. 15초 후 (약 8시 59분 49초)

      • 조종사: "언에이블(Unavailable)" → 왼쪽 선회 후 착륙 불가 판단.

    5. 9시 00분 21초

      • 조종사: "라이트 턴(우선회) 해서 1번 활주로(원래 계획) 로 돌아가 착륙하고 싶다" 요청.

    6. 관제탑 확인

      • "정말 오른쪽으로 도는 게 맞느냐?"

      • 조종사: "맞다"라고 재확인.

    7. 9시 01분 07초

      • 관제탑: "19번 활주로로 착륙하시겠느냐?" → 조종사에게 착륙 방향 변경 제안.

    8. 9시 01분 09초

      • 조종사: "네, 19 방향 스탠바이(Standby)" → 제안 수용.

    9. 9시 01분 11초

      • 관제탑: "활주로 19, 바람 없음, 착륙 허가."

    10. 9시 02분 57초

    • 항공기 19번 활주로에 동체착륙콘크리트 둔덕과 충돌, 사고 발생

    “착륙 중 버드 스트라이크 → 복행 시도 → 고도 확보 실패 → 1번 활주로 복귀 시도 → 관제탑이 19번 착륙 제안 → 조종사가 수락 → 위험 구조물 있는 19번에 착륙 중 충돌 사고” 라고 요약이 가능함.
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